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本屆展會(huì )，中遠海運集運、地中海航運、陽(yáng)明海運、上海港、中鐵特貨、中通快運等知名港航物流及供應鏈企業(yè)積極參與其中，共同展示港航物流行業(yè)的最新發(fā)展成果。展會(huì )上，“中國物流業(yè)ESG（環(huán)境、社會(huì )、公司治理）系列標準課題組”揭牌，標志著(zhù)中國物流業(yè)在ESG標準研發(fā)方面邁出了重要一步。此外，展會(huì )發(fā)布《國際供應鏈物流韌性發(fā)展倡議》，提出支持物流企業(yè)可持續發(fā)展（ESG），關(guān)注中小物流和貨主企業(yè)合理訴求，并呼吁構建貨主與物流企業(yè)常態(tài)化交流機制。本屆展會(huì )還舉辦了多場(chǎng)貨主類(lèi)和物流類(lèi)論壇及活動(dòng)，覆蓋港、航、鐵、空、快運等
8月19日，2024年中國船級社新能源與綠色技術(shù)水上應用安全實(shí)驗室（簡(jiǎn)稱(chēng)“實(shí)驗室”）學(xué)術(shù)委員會(huì )會(huì )議在武漢召開(kāi)。全國22位委員、40余位特邀代表及專(zhuān)家齊聚一堂，圍繞國際航運溫室氣體減排新趨勢，聚焦未來(lái)航運綠色能源供應保障、能源和航運協(xié)調發(fā)展，共商促進(jìn)行業(yè)深度交流與合作新舉措。中國船級社（CCS）總裁孫峰、副總裁趙晏出席會(huì )議。中國科學(xué)院院士、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員李燦，交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局局長(cháng)劉亮，武漢市江漢區委書(shū)記李湛等嘉賓代表出席會(huì )議并參加研討。CCS武漢規范所所長(cháng)甘少煒代表實(shí)驗
8月18日，我國首個(gè)航運期貨品種——集運指數（歐線(xiàn)）期貨迎來(lái)上市一周年。上市一年以來(lái)，品種總體運行平穩，期現價(jià)格聯(lián)動(dòng)緊密，市場(chǎng)參與積極，穩健應對了地緣危機帶來(lái)的影響，順利完成兩次現金交割，期貨的功能發(fā)揮逐步顯現，為航運企業(yè)提供了良好的風(fēng)險管理工具。集運指數（歐線(xiàn)）期貨采用“服務(wù)型指數、國際平臺、人民幣計價(jià)、現金交割”的設計方案，是我國首個(gè)服務(wù)類(lèi)期貨品種，也是首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數類(lèi)、現金交割的期貨品種。從運行情況來(lái)看，截至8月16日收盤(pán)，該期貨品種已累計運行242個(gè)交易日，成交量達到38
外交部發(fā)言人毛寧19日在例行記者會(huì )上表示，近年來(lái)，中越班列運輸時(shí)長(cháng)顯著(zhù)縮短，通關(guān)效率不斷提升，成為促進(jìn)經(jīng)貿往來(lái)的快車(chē)道。毛寧說(shuō)，中越班列2017年11月首次開(kāi)行，開(kāi)辟了中越物流運輸的新通道。近年來(lái)，中越班列運輸時(shí)長(cháng)顯著(zhù)縮短，通關(guān)效率不斷提升，樞紐功能持續優(yōu)化，出入境貨物品類(lèi)顯著(zhù)增長(cháng)，已成為促進(jìn)經(jīng)貿往來(lái)的快車(chē)道。毛寧說(shuō)，中越是山水相連的社會(huì )主義鄰邦。越共中央總書(shū)記、國家主席蘇林正在中國進(jìn)行國事訪(fǎng)問(wèn)，兩黨兩國領(lǐng)導人就各領(lǐng)域合作深入交換意見(jiàn)?！拔覀兿嘈糯嗽L(fǎng)將進(jìn)一步推動(dòng)兩國互聯(lián)互通合作，推動(dòng)中越命運共同
烏石23-5油田群位于北部灣東部海域，平均水深約28米，由2座海上平臺、1座陸地終端組成，是我國海上首個(gè)全方位綠色設計油田，并首次將油氣從兩千米的海底引上雷州半島，也是北部灣首個(gè)實(shí)現生產(chǎn)水“零排放”的油田，為海上石油勘探開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的低碳化轉型起到示范作用。17日上午，“天鷹座”輪在徐聞海事處“海巡0927”船的護航下，進(jìn)港航行至烏石終端原油外輸單點(diǎn)水域，并安全順暢系泊在單點(diǎn)裝置上。海事執法人員督促作業(yè)方提前布設圍油欄，嚴防油輪提油作業(yè)污染海洋環(huán)境。經(jīng)過(guò)一輪作業(yè)，18日，原油外輸正式完成。本航次裝載
沿海和內河港口航道是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐節點(diǎn)和通道，在建設現代化產(chǎn)業(yè)體系、推進(jìn)高水平對外開(kāi)放中具有重要作用。前不久，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于新時(shí)代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），提出15項舉措，進(jìn)一步優(yōu)化提升全國水運設施網(wǎng)絡(luò )，高質(zhì)量構建現代化港口與航道體系。系統優(yōu)化布局港口航道建設我國水運已基本形成以南北海運、長(cháng)江干線(xiàn)等為大通道，主要港口為樞紐的基礎設施發(fā)展格局，貨運量、港口吞吐量穩居世界第一，水運大國地位逐步確立?！按舜巍兑庖?jiàn)》出臺，在行業(yè)頂層規劃的框架下，有針
據交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于全面推廣應用道路運輸電子證照的通知。通知具體內容如下：一、高度重視全面推廣應用電子證照工作推進(jìn)電子證照應用是提升政務(wù)服務(wù)水平、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、降低道路運輸行業(yè)制度性交易成本、推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效的重要舉措。各省級交通運輸主管部門(mén)要高度重視，按照應辦盡辦、全面應用、拓展場(chǎng)景、強化保障的原則，全面推廣應用電子證照。對新制發(fā)的道路運輸證照，要全部采用電子證照；對已制發(fā)的紙質(zhì)和IC卡證照，要結合車(chē)輛年度審驗、駕駛員誠信考核、從業(yè)資格注冊(或延續)以及證照補
為持續持續防范化解環(huán)渤海區域集裝箱船舶運輸風(fēng)險，強化津冀海事機構跨部門(mén)綜合監管成效，持續拓寬交通安全共建共治共享新格局，唐山、天津、秦皇島海事部門(mén)簽訂環(huán)渤海內支線(xiàn)集裝箱船舶海事一體化監管框架協(xié)議，多措并舉，保障環(huán)渤海區域集裝箱運輸形勢安全穩定，助推區域性航運中心建設?？萍假x能打造集裝箱智慧監管平臺，共享監管信息數據。三地海事部門(mén)聯(lián)合港航企業(yè)研發(fā)集裝箱智慧監管平臺，實(shí)現船舶定位、軌跡監測、遇險報警、信息共享查詢(xún)等功能，在三地海事海部門(mén)之間實(shí)現“船、人、公司”各類(lèi)信息匯集的便捷查詢(xún)和可視化。執法聯(lián)動(dòng)
8月14 日，中國船舶集團旗下江南造船與中船貿易聯(lián)合舉行了與 JALDHI OVERSEAS PTE LTD(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“JALDHI”)的2艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）項目建造合同的簽約儀式。雙方還就2艘93K VLAC的復造船項目簽署了意向書(shū)。93000立方米VLAC是江南造船自主研發(fā)設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該船型是目前世界最大的液氨運輸船，不僅是綠氨長(cháng)途運輸的首選船型，而且可以滿(mǎn)載丙烷、丁烷等液化石油氣體。該型船總長(cháng)230.0米，型寬3
近日，交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局印發(fā)《長(cháng)航局關(guān)于進(jìn)一步加強長(cháng)江干線(xiàn)植物油水路運輸監管的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），保障植物油水路運輸服務(wù)質(zhì)量和運輸安全?！锻ㄖ芬?，全面梳理并建立涉及植物油運輸的港口碼頭、運輸企業(yè)、運輸船舶、主要貨主、洗艙站點(diǎn)等基本信息清單。積極走訪(fǎng)轄區植物油水路運輸相關(guān)企業(yè)，宣貫植物油水路運輸有關(guān)政策規定及要求，引導航運企業(yè)實(shí)行植物油“專(zhuān)船專(zhuān)運”，組織航運企業(yè)開(kāi)展教育培訓，進(jìn)一步強化企業(yè)水路運輸經(jīng)營(yíng)管理和安全生產(chǎn)主體責任意識，增強企業(yè)風(fēng)險防控和隱患排查能力?！锻ㄖ诽岢?，嚴格監管執
8月7日，隨著(zhù)兩艘輪船第一箱集裝箱起吊，國內首個(gè)系統化舊碼頭改造項目——上海國際航運中心羅涇集裝箱港區一期正式開(kāi)港。同時(shí)，羅涇碼頭二期改造工程宣布啟動(dòng)。本次正式開(kāi)港的一期工程建成1個(gè)10萬(wàn)噸級泊位和4個(gè)1萬(wàn)噸級泊位，設計年吞吐量260萬(wàn)標準箱?！傲_涇港的建設規劃包括了一期、二期以及未來(lái)的三期工程。 一期工程設計吞吐量為260萬(wàn)標準箱，而二期工程將在此基礎上再增加140萬(wàn)標準箱的碼頭建設。最終，整個(gè)項目將形成600萬(wàn)標箱的江海聯(lián)運全自動(dòng)化集裝箱碼頭?！鄙虾Ｊ薪煌ㄎ瘑T會(huì )交通建設處副處長(cháng)宋光華介紹。變
8月9日3時(shí)，挪威籍汽車(chē)滾裝船“禮諾極光”輪成功靠泊上海南港碼頭。這艘被譽(yù)為目前全球最大、最環(huán)保的汽車(chē)運輸船，在完成LNG燃料加注后，將出境前往日本，開(kāi)啟新的國際航行旅程?！岸Y諾極光”輪在船型規模上堪稱(chēng)巨無(wú)霸，全長(cháng)199.9米，型長(cháng)196.4米，型寬37.6米，型深14.53米，設計吃水9.35米，運載能力高達9100車(chē)。該船不僅擁有增強的甲板和內部坡道系統，可在14個(gè)甲板上裝載汽車(chē)，還設有1500平方米的太陽(yáng)能電池板，可節省30%~35%的電機生產(chǎn)電力。此外，該船配備了1臺低速雙燃料主機和3臺
8月8日，“華瑞57”輪順利完成5000余噸袋裝PET(塑料粒子)接卸作業(yè)，緩緩駛離寧波舟山港鎮海港區10號泊位，這是鎮司不斷強化攬貨手段，提升服務(wù)質(zhì)效，在貨源開(kāi)拓上取得的最新成果。作為寧波舟山港業(yè)務(wù)類(lèi)型最綜合的港區之一，鎮海港區具備水路、鐵路、公路、管道等集疏運能力，能為煤炭、液化油品、散雜貨、件雜貨、集裝箱等各類(lèi)貨物提供裝卸、倉儲服務(wù)。今年以來(lái)，面對外部市場(chǎng)變化、散雜貨業(yè)務(wù)壓力陡增的局面，鎮司以“加強貨源組織，保障服務(wù)效能，作業(yè)為攬貨服務(wù)，現場(chǎng)為市場(chǎng)服務(wù)”為總方針，致力于市場(chǎng)開(kāi)拓。該公司業(yè)務(wù)
8月7日11時(shí)，在洋山港海事局遠程監控和現場(chǎng)執法人員的守護下，國內首艘投運的江海直達型14000立方米液化天然氣（LNG）燃料加注船舶“淮河能源啟航”號在洋山港液化天然氣碼頭順利完成裝載LNG燃料6000立方米。此次“淮海能源啟航”號順利靠泊完成裝貨，標志著(zhù)洋山港已具備兩艘LNG燃料加注船舶補給能力，洋山港LNG燃料加注迎來(lái)“雙船”階段。據悉，自2022年“海港未來(lái)”輪在洋山港完成我國首單國際航行船舶保稅LNG燃料“船到船”加注業(yè)務(wù)以來(lái)，在保稅LNG燃料加注業(yè)務(wù)常態(tài)化運營(yíng)基礎上，洋山港在提升LN
8月7日，上海國際航運中心羅涇集裝箱港區一期開(kāi)港活動(dòng)在羅涇港區集裝箱碼頭一期現場(chǎng)隆重舉行。上海市副市長(cháng)張小宏宣布上海國際航運中心羅涇集裝箱港區一期正式開(kāi)港。作為上海市重大交通工程之一，羅涇港區集裝箱碼頭脫胎于傳統煤炭、礦石裝卸碼頭，是我國首個(gè)系統化舊碼頭集裝箱改造項目。一期工程的規劃建設始終堅持科技、環(huán)保、低碳理念，不僅是上海國際航運中心數字化、智能化、綠色化轉型發(fā)展的成功樣板，也是落實(shí)長(cháng)江大保護的生動(dòng)實(shí)踐。羅涇港區碼頭曾是上海港煤炭和礦石運輸服務(wù)的主要作業(yè)區。由于高污染和低附加值，煤炭碼頭、礦
8月1日，記者從中國船舶集團有限公司旗下青島北海造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北海造船”）獲悉，今年上半年北海造船實(shí)現完工交船9艘，交船量同比增長(cháng)50%，承接新船單21艘。目前，手持訂單超過(guò)1300萬(wàn)載重噸，且多為綠色燃料船舶。記者獲悉，北海造船今年上半年承接新船訂單達21艘，實(shí)現了新簽合同生效提前完成年度計劃，且承接的訂單以綠色燃料船舶為主，包括首次承接系列甲醇雙燃料動(dòng)力超大型礦砂船（VLOC）。此外，北海造船在新能源動(dòng)力船舶改裝領(lǐng)域也實(shí)現了新突破，與法國達飛海運集團簽署了集裝箱船甲醇雙燃料改裝合同
日前，浙江省交通運輸廳印發(fā)《高質(zhì)量建設“美麗渡運”2.0版指導意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），為打造富有浙江辨識度、美譽(yù)度的“美麗渡運”提供指導?！兑庖?jiàn)》指出，到2025年，內河渡口渡運基礎設施、政策保障、管理制度基本完善，渡運能力顯著(zhù)提高，內河渡口渡運公交化率達65%，實(shí)現渡運“管理公司化、運營(yíng)公交化、船員員工化、渡口規范化、渡船標準化”發(fā)展。其中，在渡運能力建設方面，《意見(jiàn)》提出，推進(jìn)渡口規范化，提升渡口設施規范化建設和養護管理水平；推進(jìn)渡船標準化，繼續加大老舊渡船更新淘汰力度，優(yōu)化渡運運力結構，全
日前，上海市政府辦公廳印發(fā)《上海市促進(jìn)工業(yè)服務(wù)業(yè)賦能產(chǎn)業(yè)升級行動(dòng)方案（2024-2027年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》），《行動(dòng)方案》聚焦賦能實(shí)體經(jīng)濟，圍繞推動(dòng)服務(wù)型制造發(fā)展、提高產(chǎn)業(yè)智能化水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化、構建新型服務(wù)生態(tài)平臺等，提出一系列行動(dòng)舉措和保障措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展?！缎袆?dòng)方案》立足賦能產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，主要包括推動(dòng)服務(wù)型制造發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)智能化水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化、構建新型服務(wù)生態(tài)以及保障措施等五個(gè)方面?！缎袆?dòng)方案》提出，要聚焦制造轉型迭代
為構建“政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合、開(kāi)放全面的平臺，共同開(kāi)創(chuàng )國際海事研究新局面，不斷加大參與IMO等國際組織事務(wù)力度，增強中國在國際航運界的影響力，服務(wù)我國航運業(yè)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。2024年7月26日，中華人民共和國海事局國際海事研究委員會(huì )船舶污染防治研究分委會(huì )下屬MARPOL公約研究室集中研討會(huì )在滬召開(kāi)，船舶污染防治分委會(huì )主任委員、上海海事局副局長(cháng)曹杰出席會(huì )議并作主旨講話(huà)，遼寧海事局、交通運輸部水科院、中遠海運集運、上海海事大學(xué)、中石化化工物流、中石化聯(lián)合會(huì )等二十余家單位參會(huì )，本次會(huì )議由MARPOL公約
7月25日，中國遠洋海運集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中遠海運）與全球領(lǐng)先的綠色技術(shù)、能源及金屬公司福德士河（Fortescue Ltd ）在上海簽署合作備忘錄，雙方將依托各自的技術(shù)及資源優(yōu)勢，共同打造綠色燃料供應鏈，推進(jìn)航運業(yè)能源結構變革，攜手推動(dòng)航運業(yè)綠色發(fā)展，為構建綠色低碳、可持續發(fā)展的全球航運生態(tài)貢獻力量。根據合作備忘錄的內容，中遠海運與福德士河將合作開(kāi)發(fā)降低排放的技術(shù)，并建立綠色燃料供應鏈。這包括探索建造和部署以綠氨為船用燃料的中遠海運貨輪或雙方共同擁有的貨輪，來(lái)運輸鐵礦石和其他礦產(chǎn)品，以減少
近年來(lái)，我國持續加大綠色低碳港口碼頭的建設，其中中交集團承建的黃驊港煤炭港區碼頭被評為“五星級綠色港口”，成為全國唯一入選五星級的專(zhuān)業(yè)化干散貨類(lèi)港口。目前，我國已建成超2000個(gè)港口，成為世界上擁有港口數量最多的國家，并建成長(cháng)三角、環(huán)渤海、珠三角等世界級港口群。但截至2023年6月，全國僅53個(gè)碼頭獲評“綠色港口”，與2000多的港口基數對比，我國綠色低碳港口建設任重道遠。五大問(wèn)題亟待解決目前，我國綠色低碳港口存在以下幾個(gè)問(wèn)題：第一，港口現代化理念和建設不足，缺少頂層理念和核心技術(shù)。由于我國各港
近日，《國家碳達峰試點(diǎn)（大連）實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）正式發(fā)布?！斗桨浮诽岢?，大連將以船舶制造業(yè)等為突破口，率先推進(jìn)綠色化發(fā)展，綠智并舉推動(dòng)船舶制造業(yè)轉型升級。數據顯示，2023年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量國際市場(chǎng)份額均保持世界第一。加快培育海洋工程制造業(yè)，我國造船工業(yè)正在向制造高技術(shù)、高附加值船型升級。近年來(lái)，中國船舶集團旗下大連船舶重工集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“大連造船”），創(chuàng )造了中國造船史上90多個(gè)“第一”，第一艘航空母艦“遼寧艦”，第一艘國產(chǎn)航空母艦“山東艦”，都從這里駛向萬(wàn)里
前不久，中國船級社（簡(jiǎn)稱(chēng)CCS）為舟山中遠海運重工有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：舟山中遠海運重工）64000DWT散貨船頒發(fā)了船舶網(wǎng)絡(luò )安全原則認可證書(shū)，這是中國首份針對實(shí)船的船舶網(wǎng)絡(luò )安全原則認可證書(shū)，該次認可同時(shí)滿(mǎn)足國際船級社協(xié)會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)IACS） UR E26以及CCS《船舶網(wǎng)絡(luò )安全指南》相關(guān)要求，為該型散貨船滿(mǎn)足IACS UR E26要求提供了合理可行的解決方案。近年來(lái)，在船舶智能化趨勢之下，越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計算機系統在船舶廣泛應用，船舶面臨網(wǎng)絡(luò )攻擊的風(fēng)險日趨嚴峻，這直接影響到船舶和人員安全，并威脅海洋
盛夏，江河湖海上，智慧航運蓬勃生長(cháng)。渤海之濱，“智慧零碳”碼頭天津港北疆港區C段智慧化集裝箱碼頭作業(yè)正忙。近百臺人工智能運輸機器人頻繁穿梭，在北斗導航系統精準指引下，助力裝卸作業(yè)紀錄不斷刷新。長(cháng)江下游，南京以下12.5米的深水航道上，往來(lái)船舶如織?；诖白詣?dòng)識別系統，進(jìn)入水上電子圍欄內的船舶可快速獲取實(shí)時(shí)服務(wù)信息，通航安全水平得到有效提升。湛江海域，“問(wèn)江”型無(wú)人船跨越千里，從內河奔赴大海開(kāi)展海洋測繪測試與應用。它搭載有低延時(shí)通信系統和高精度定位系統，不僅實(shí)現了自主航行，還能實(shí)時(shí)回傳數據，拓展
7月22日，記者從中交疏浚技術(shù)裝備國家工程研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“疏浚研究中心”）獲悉，由該公司總承包、中交上航局投資建造的15000m3LNG清潔能源動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”輪歷時(shí)5天4夜圓滿(mǎn)完成首次燃油動(dòng)力試航任務(wù)?！靶潞ｗ\”輪是目前全球最大、國內首艘采用LNG雙燃料動(dòng)力系統的大型耙吸挖泥船。該船由中船七〇八所設計、振華啟東公司建造，總長(cháng)155.7m、 型寬32m、型深13.5m，設計泥艙最大艙容17000m3，配置1550m3LNG雙耳罐，可滿(mǎn)足施工作業(yè)條件下連續14天用氣量。該船計劃8月
7月19日，交通運輸部原副部長(cháng)、全球可持續交通創(chuàng )新聯(lián)盟副理事長(cháng)戴東昌與中國能源建設集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國能建”）黨委書(shū)記、董事長(cháng)宋海良在北京舉行會(huì )談，就交能融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、智庫研究、國際合作等進(jìn)行深入交流，并見(jiàn)證中國國際可持續交通創(chuàng )新和知識中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際中心”）與中國能建簽署戰略合作協(xié)議。戴東昌對中國能建近年來(lái)改革發(fā)展取得的成績(jì)表示祝賀。他表示，國際中心是促進(jìn)全球交通合作的實(shí)踐平臺，旨在加快落實(shí)全球發(fā)展倡議和聯(lián)合國2030年可持續發(fā)展議程。中國能建是我國能源電力、基礎設施等領(lǐng)域的國家
7月17日，2024航運青年論壇在浙江寧波成功舉辦。此次論壇匯聚了來(lái)自上海、深圳、南寧、寧波、舟山等地的航運青年精英，共同圍繞“新質(zhì)生產(chǎn)力如何助力航運業(yè)降本增效”的核心議題展開(kāi)深入交流與探討。論壇上，6位演講嘉賓依托各自的專(zhuān)業(yè)背景和工作實(shí)踐，就新質(zhì)生產(chǎn)力在航運業(yè)的應用與影響進(jìn)行了深入分析，并貢獻了獨到見(jiàn)解。與會(huì )者普遍認同，在全球航運業(yè)積極探索可持續發(fā)展路徑的當下，新質(zhì)生產(chǎn)力已成為推動(dòng)行業(yè)轉型升級的關(guān)鍵力量。從智能船舶、綠色能源到自動(dòng)化碼頭，從大數據分析到技術(shù)創(chuàng )新及政策制度創(chuàng )新，一系列創(chuàng )新舉措正悄
7月18日，記者從國家市場(chǎng)監督管理總局獲悉：近日，我國聯(lián)合多國共同制定的智能航運領(lǐng)域國際標準《船載網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險評估》（ISO 23799:2024）正式發(fā)布。該項智能航運領(lǐng)域國際標準全面對標國內外海事公約、規范和標準，規范船載網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險評估要素、流程，以及船載系統安全風(fēng)險識別、分析和評價(jià)等有關(guān)要求，并創(chuàng )新性提出基于矩陣原理的定量風(fēng)險評估方法。中國、美國、丹麥、比利時(shí)、日本、韓國等9個(gè)國家共同組建國際化專(zhuān)家團隊，協(xié)同開(kāi)展該項國際標準研制工作。在制定過(guò)程中，匯聚來(lái)自標準化、船舶總體設計、船舶檢驗、
7月16日，《世界一流港口綜合評價(jià)報告（2024）》在由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、山東省港口集團聯(lián)合主辦的2024汽車(chē)整車(chē)物流發(fā)展大會(huì )上發(fā)布?！妒澜缫涣鞲劭诰C合評價(jià)報告（2024）》由中國經(jīng)濟信息社、交通運輸部水運科學(xué)研究院共同研究發(fā)布，對全球34個(gè)樣本港口的單項指標和綜合表現進(jìn)行評價(jià)，2023年綜合評價(jià)平均水平為66.3分，較去年整體上升了1.5%。其中，山東港口青島港與寧波舟山港、釜山港、深圳港等港口居世界一流港口前列，在岸線(xiàn)利用效率、客戶(hù)服務(wù)效率等單項指標評價(jià)中表現尤為出色。煙臺港商品車(chē)滾裝碼
記者從江蘇省交通運輸廳港航中心獲悉，今年上半年江蘇全力推進(jìn)“水運江蘇”建設重點(diǎn)任務(wù)，完成水運基礎設施建設投資158.5億元，同比增長(cháng)24.1%，為年度計劃的68.9%。上半年，蘇南運河無(wú)錫段航道疏浚工程等3個(gè)項目開(kāi)工建設；江蘇首條具有投資小、里程短、實(shí)施快、效益好“小快靈”特點(diǎn)的通港達園內河運輸專(zhuān)支線(xiàn)航道——磨澗河航道疏浚工程竣工投用；完成解臺一線(xiàn)、皂河二線(xiàn)船閘大修工程并提前恢復通航；計劃開(kāi)工的27個(gè)港口項目中，已開(kāi)工13個(gè)。全省港口岸電實(shí)接船舶30.6萬(wàn)艘次，船舶使用岸電應接盡接率達99.7%
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