轉載丨這條鐵路支線(xiàn)，進(jìn)度刷新！

4月6日

由中鐵上海工程局承建的

大豐港鐵路支線(xiàn)工程2標段

區間路基完成填筑

這也是全線(xiàn)首個(gè)完成填筑的

路基施工樣板段

從而順利打通了

標段內的架梁通道

為今年完成橋梁架設任務(wù)

提供了保障

新聞多一點(diǎn)

據悉，大豐港鐵路支線(xiàn)線(xiàn)路自新長(cháng)鐵路大豐西站（劉莊站）引出，向南跨越新團河、大劉路、折向東跨通榆河，下穿鹽通高鐵，上跨沈海高速，在大豐開(kāi)發(fā)區境內預留大豐南站，再向東依次跨越疏港航道、國道228，沿北灌河南側向東至博匯集團公司北側，在大豐港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區境內設大豐港站。線(xiàn)路全長(cháng)50.69公里，橋梁占比85.25%。建設工期兩年六個(gè)月，預計2025年2月建成通車(chē)。

大豐港鐵路支線(xiàn)的建設是響應國家關(guān)于《推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃（2018—2020年）》、落實(shí)大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”的實(shí)際行動(dòng)，是構建鹽城現代綜合交通運輸體系、打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”的重要工程，也是落實(shí)長(cháng)三角一體化發(fā)展、沿海開(kāi)發(fā)等國家戰略的重點(diǎn)工程。

大豐港鐵路支線(xiàn)建成后

大豐港區可通過(guò)鐵路支線(xiàn)

直接連接新長(cháng)鐵路

成為輻射中部地區和

內陸城市貨物運輸的

重要出海通道

來(lái) 源丨大豐融媒